目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我是6个模型泵配6个高压电输油管它的优劣势，一方面模型泵组成部分的这样的呃喷汽压力会更多能符合1,680经典的直列泵呢是只符合1,280我的喷汽压力更多因为我的燃料城市发展吸雾非常好我的燃料城市发展性非常好我的这样的喷汽压力更足我的扭力更足那样其次也是相较于于直列式一般来说呢直列式的大泵。

它是有长个是镍核蜗轮蜗杆的一些组织机构，他是热车机的常见躁声源中的一种可是咱们的的泵组成部分是不存在这一镍核蜗轮蜗杆的之所以我的这一组成部分打算了我的这一热车机的躁声会更低。这2个全部都是组成部分所需来的一些必定会然而可是另外 我的这一的泵组成部分的修补成本投入会好，就就比如说这一泵损坏了可我只需要做对这一些泵做撤换就还没问题了，而不听得懂我所有的这一大泵，那样直列泵过去的是大泵，不听得懂所有一些大泵每次性换孔。

另哪一缸损坏正个要换那修理成本投入较高，以后另只是说它的髙压油髙压液压管的整个距只是说整个高度更短。髙压液压管听名字就知道它外面是髙压喷油的负担特意高整个高值越长，其实整个出现故障率比较甚至说风险存在性会更多。因此各位的整个髙压液压管只如果是你眼睛明显可见的的这么多多，因此说它的整个距越简短因此它的比较性能处理就数越这单个泵架构的一两个特殊性。